電磁閥的常見故障

摘要：電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關。

電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，應從以下幾方面排查：
 

      1、電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
 

      2、電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。
 

      3、電磁閥卡住：電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小（小于0.008mm），一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
 

      4、漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統的電磁閥故障時，應選擇適當的時機，等該電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統暫停，從容處理。

      真空電磁閥是安裝在機械式真空泵上的閥門。閥門與泵接在同一電源上，泵的開啟與停止直接控制了閥的開啟與關閉。當泵停止工作或電源突然中斷時，閥能自動將真空系統封閉，并將大氣通過泵的進氣口充入泵腔，避免泵油返流污染真空系統。真空電磁閥適用的工作介質為空氣及非腐蝕性氣體。

 

 

      電磁閥 線圈閥 控制閥 K5T49090 FS05（馬自達適用）

 

      電磁閥未通電時，空氣應能從通道E進入，然后從濾清器中排出。當在電磁閥的兩端子上施加l2V電壓時，空氣應能從通道E進入，然后從F口排出。否則應予以更換。
 

      馬自達MAZDA 929轎車配用V6 3.OL,24氣門DOHC發動機,它采用改進型波許L型電子燃油噴射系統,動力強勁,順暢平穩。 一、發動機主要特點 1.運用“可變慣性增壓系統”,電腦通過真空電磁閥控制諧振腔閥片,在不同的發動機轉速下開啟或關閉閥片,改變諧振腔的體積。使發動機在整個轉速范圍內都能獲得*的進氣諧振增壓效果,提高進氣充量。即在低扭矩端起增強作用,在高扭矩端產生漸進的加速作用,從而改善發動機的扭矩輸出特性。
 

       2.它裝有兩個進氣溫度傳感器,一個在翼板式  一汽馬自達6發動機可變進氣道控制電磁閥所屬大類為進氣系統，發動機可變進氣道控制電磁閥安裝在進氣歧管上用來控制可變進氣空氣道真空單元的真空管路的真空開啟與關閉  馬自達3 馬自達6 空調怠速閥，碳罐電子閥，真空電磁閥